不知道是否受丰田埃尔法的刺激，姗姗来迟的别克世纪，竟然非常自信地把官方指导价制定为52.99万元-68.99万元。

你没有看错，如此离谱的价格，足以买到3台普通的别克GL8。

此时此刻，笔者不禁感概，国内MPV的钱这么好赚了？

要知道，相比别克GL8，别克世纪动力总成并没有实质性的改变，依旧是2.0T+9AT带48V轻混。

更离谱的是，别克世纪甚至连前悬架类型还是最普通的麦弗逊式，连五连杆或者双叉臂都舍不得给。

可以说，相比GL8别克商务车gl8木地板，别克世纪最大的区别，也就是更加豪华的内饰，仅此而已。

遗憾的是，在许多网友看来，别克世纪在造型上并没有“霸气外露”，甚至还不如广汽传祺M8宗师版有气势。

为了这份豪华，有多少人愿意花十几万，甚至是几十万？

网上关于别克GL8的改装方案，不说有一千种，至少也有一百种吧！

有“别克萨斯”，也有“别尔法”等套件，甚至还有各种木地板、红丝绒、星空顶、夜店风等内饰改装方案别克商务车gl8木地板，只需几万元，把你安排得明明白白。

综上所述，别克世纪销量大概率不会好看。

不久的将来我们将看到答案，我相信届时的销量，一定很“华丽”。

当然，从定位以及官图的内饰细节来看，别克世纪就是一款为极少数人准备的MPV。

首先从定位来看，别克世纪显然比别克GL8艾维亚版本更高级。

要知道，别克GL8艾维亚版本“能见度”已经很低了，别克世纪恐怕会更稀少。

另外从细节来看，别克世纪做得挺像模像样的，看上去比“加价神车”丰田埃尔法更精致，更高级。

但还是那个问题，豪华MPV用户追求的虽然不是迅猛的加速，以及极致的操控，但舒适度和行驶质感一定至关重要吧！

别克世纪前麦弗逊+后多连杆，在“底气”方面已经差了一截了。只希望当贵客乘车时，后排的娱乐系统可以掩盖不堪的路感以及单薄的底盘……

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