“两大股东有集中精力办大事的决心，如果包括新车型的导入，神龙汽车公司成都工厂将是全球最短时间内从开工建设到竣工投产的汽车工厂。”
9月7日，面对媒体关于“计划三年建成投产，实际只用23个月就达成目标”是如何做到的疑问，神龙汽车公司新任总经理苏维彬这样解释，在他看来，神龙今年1-8月经营业绩的下滑是未来发展蓄势的必然过程，而神龙战略西进的首个成果-第四工厂的提前投产，则给了神龙再出发的绝佳机会。
神龙的大事
神龙汽车公司成都工厂是该公司在中国的第四座工厂，也是神龙武汉总部之外的第一座工厂。
2016年5月19日，东风汽车公司董事长竺延风在首次考察调研成都工厂建设时，就明确提出“要把神龙公司成都工厂建设成为东风公司的窗口形象与西部战略发展的形象担当！”可见神龙成都工厂的投产，不仅对神龙，对东风都有着重要的战略意义。
事实上，在2014年3月，东风公司入股PSA集团，成为与标致家族、法国政府并列的PSA三大股东之一，并签署东风与PSA集团《全球战略联盟合作协议》。股东双方，基于中国汽车产业仍处于重要“战略机遇期”及神龙公司迈入战略发展“黄金机遇期”的重要共识，对加快神龙公司发展步伐、增强研发实力、丰富产品线、提升产能等未来规划，做出重要安排与战略部署。基于自身良好的经营发展态势及SUV、MPV等汽车细分市场的良好预期，及时筹建神龙公司全新工厂。
2014年10月16日，神龙公司成都工厂奠基。
据了解，神龙成都工厂总投资123亿元，一期规划建设为年产24万辆能力，极限产能36万辆，投资概算总额79亿元。主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风品牌三个品牌车型，以高端SUV和MPV为主，同步规划新能源产品。
这也是该公司股东方之一-PSA集团目前全球最先进的工厂，是一座智能且绿色的工厂。
其冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间所采用的智能制造技术和设备，均处于行业领先水平，部分属于国内原创，填补了汽车行业技术空白。
其中，焊装车间实现了100%焊装自动化，并首次采用16台机器人集成的直径达10.5米的超大型六面体转台，可实现6种不同车型产品车身侧围合装车型的自动切换，开创国内先河。
成都工厂总装生产线采用智能化全程质量检测、国际一流多路谱跑道试验等新技术，并采用空中悬链、地板输送链、自动化搬运小车等综合物流解决方式，实现零部件物流与总装工序工位的精确对接，零部件集配率达95%。
工厂的绿色环保技术优势，同样国际领先。整个工厂工业污水零排放，涂装车间前处理采用硅烷工艺后，重金属和磷离子实现零排放。冲压车间噪音控制在83分贝以下，焊装车间实现无辅料损耗、无飞溅、无粉尘。所有工位配置空调送风和烟尘过滤系统，车间环境环境始终保持通风、洁净、舒适。
这样智能、绿色的工厂，也将保证产品的高品质，也表明神龙公司未来的产品值得期待。
在2016年9月7日，神龙公司成都工厂抢先原计划13个月宣告投产，并以首款产品东风标致4008的下线，显现出东风与PSA集团加快实施“战略西进”大布局的迫不及待。
以4008为新起点
“今年不是神龙汽车的大年，但我们进入了大年的起点。”东风汽车公司董事长竺延风在下线仪式上毫不回避神龙汽车目前陷入的销量下滑困境，直言神龙成都工厂即被给予助推转型的厚望。
苏维彬进一步解释，神龙1-8月出现经营业绩下滑有两方面原因。第一个是自身产品结构的调整，第二个是营销质量的调整。
“我们在2014年，2015年增长的速度很快，每年超过10%的速度在增长，我们的整个体系，包括内部制造、开发的力度都是可以跟上的。但我们的经销商体系，供应商体系，他们准备好了没有？实际上在2015年的时候，我们经销商的能力就已经出现了一些困难，比如说他们的渠道能力很不够，随着量的不断的扩大，肯定需要更多的渠道，更多的客户，更多的这些网络。这个是不够的。
第二个，他们本身的资金的实力和运转的能力也是不够的，原来一个月比如说卖100台、80台车，现在一个月卖150台、200台，怎么匹配这样的资源？目前标致有450家店，雪铁龙有500家，总共加起来接近一千家店，作为一个显著的提升的话，我们确实需要一些时间来把我们的人聚集起来，就是调整。我们并不愿意在调整过程中，看到我们的销售业绩下滑，只是希望有一个比较平稳的速度来发展。但是很遗憾，你们看到了业绩差强人意。主要原因是调整的过程中，我们经销商的库存是比较高的，库存意味着资金的压力，意味着费用的提升等等。我们现在在进行改善。第一步要提升经销商自己运营的能力，盈利的能力。第二个，要降低经销商的库存。”
苏维彬也表示，4008是神龙向高端SUV市场推出的首款产品，承担着神龙抢抓市场机遇，提升销量的重任。以此为起点，成都工厂将加快推出一系列车型，以不错失SUV领域的销售“井喷”市场。
“我觉得明年15万辆马上就会不够，长城汽车6个月就卖了45万台SUV”，苏维彬觉得SUV值得期待。
成都工厂生产的4008亮相后，也给了市场惊喜，这款定位为高端智能欧系SUV的车型，具有激情优雅的特质。它基于PSA集团全新的EMP2技术平台，从外部造型，到内部设计；从空间布局，到技术装备；从高性能的动力总成适配，到全面搭载ADAS智能驾驶辅助系统，集多项领先智能配置于一身成都木地板生产厂家，汇聚了标致汽车百年造车的审美设计积淀与工艺技术精华，凝聚了PSA集团全球新一代标杆工厂的品质保障与使命担当，拥有i-Cockpit唯我座舱，搭载神龙公司“E动战略”THP涡轮增压发动机以及增强型Grip Control多路况适应系统，具备同级别最长的2730mm轴距，领“先”而至。
东风标致4008的诞生，填补了神龙公司中高端SUV的空白，完善神龙公司产品结构，更好的促进神龙公司进一步顺应市场潮流、抢抓市场机遇。成都工厂先进的智能化设备，精湛的工艺，严格的质量控制体系，也将为东风标致4008撼动中级SUV市场格局提供重要保障。
“我们希望传递这种声音，我们不再是爬不上点的公司。这个产品4008至少是一个起点，可以告诉大家，我们要分析客户的需求，我们要爬上点，改变大家对我们的看法。”苏维彬看好东风标致4008给神龙带来的改变。
成都的诱惑
“成都汽车保有量全国排第二，仅次于北京，从这里，销售可以辐射12个省。”苏维彬觉得，在成都做好了，其可以幅射周边12个省份，这对神龙未来的发展至关重要。
竺延风也用“食物麻辣、消费勇敢”来形容成都市场对高端汽车制造商的诱感。
据悉，成都工厂对神龙公司第一个重要的战略意义是产品的结构转型。
苏维彬表示，这个工厂主要是生产SUV和MPV车型。这几年中国市场的这两个细分市场是增长最快的。这对我们在整个中国汽车市场占有一个比较有利的地位是具有战略意义的，所以我们做产品的转型。
第二个是区域战略。“中国的汽车行业有一个基本的共识，距离超过一千公里以后，我们所有的费用、效率、投入都会发生很大的变化。我们需要在中国这么大的版图上，市场比较好的地方，重新寻找我们的制造基地，降低我们的成本，更好满足客户的需求。特别是成都这个地方，是整个西部的门户，是一个桥头堡，对神龙公司、对PSA、对东风都是未来一个很重要的战略基地。”
据了解，神龙成都工厂今年产量将达1万辆，但到2017年将放量至10万辆以上，苏维彬甚至在投产仪式后接受媒体采访时表示成都木地板生产厂家，由于4008在2016年11月才上市，今年准备1万辆是合理，明年将有三款SUV车型，这里将达到15万辆的产能。
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